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      當(dāng)系統(tǒng)阻力曲線高于設(shè)計(jì)值的時(shí)候，風(fēng)機(jī)的實(shí)際工作點(diǎn)往左上方移動(dòng)，由點(diǎn)0到點(diǎn)1，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的實(shí)際壓力比設(shè)計(jì)值要高，風(fēng)機(jī)的實(shí)際流量比設(shè)計(jì)值要小。

當(dāng)風(fēng)機(jī)的實(shí)際壓力接近風(fēng)機(jī)的極限壓力的時(shí)候，風(fēng)機(jī)運(yùn)行就不穩(wěn)定，風(fēng)機(jī)就會(huì)發(fā)生失速現(xiàn)象。

由此可見，風(fēng)機(jī)下面的性能問題都可能是由于系統(tǒng)阻力過高造成的：

• 風(fēng)機(jī)失速

• 風(fēng)機(jī)流量不足

這種情況下，解決問題需要降低系統(tǒng)阻力，可采取下面的措施：

²全開系統(tǒng)中的風(fēng)門

²清洗系統(tǒng)堵塞的情況，降低阻力

²檢查系統(tǒng)漏風(fēng)的情況

²開大風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)擋板

同理，當(dāng)系統(tǒng)阻力曲線低于設(shè)計(jì)值的時(shí)候，風(fēng)機(jī)的實(shí)際工作點(diǎn)往右上方移動(dòng)，由點(diǎn)0到點(diǎn)2，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的實(shí)際壓力比設(shè)計(jì)值要低，風(fēng)機(jī)的實(shí)際流量比設(shè)計(jì)值要大。

這種情況下，電機(jī)可能出現(xiàn)過載情況。

因此，風(fēng)機(jī)下面的性能問題都可能是由于系統(tǒng)阻力過低造成的：

• 電機(jī)過載

• 風(fēng)機(jī)壓力上不去

這種情況下，解決問題需要增加系統(tǒng)阻力，可采取下面的措施：

²  減小系統(tǒng)中的風(fēng)門開度

²  向其他應(yīng)用供風(fēng)

²  關(guān)小風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)擋板