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   如圖4-15所示,如果精確地確定了系統(tǒng)壓力損失,并提供了理想的進出口工況,那么就可以計算設計體(容)積流量。 如果沒有精確地計算系統(tǒng)壓力損失或進出口工況不理想,那么就不能得到理想的設計性能,應再次注意,實際系統(tǒng)曲線和風機曲線的相應關系,將會決定著風機的實際的體(容)積流量。 從圖示中可看出,由于不計系統(tǒng)附加阻力,導致性能下降。  

一，系統(tǒng) 空氣系統(tǒng)簡單地說,包括風機及與其進口或出「門或兩者口都連接的管路。較為復雜的空氣系統(tǒng)包括風機、管網(wǎng)、空氣控制調(diào)節(jié)風門、冷卻管、加熱管、過濾器、擴散器、消聲器和導向葉片等。風機是本系統(tǒng)內(nèi)給氣體以能量,用以克服其它部件的流動阻力的一個組成部分。 二、組件的損失 每個空氣系統(tǒng)對氣流都有一個附加阻力,通常與其它系統(tǒng)不同、而且該阻力與本系統(tǒng)內(nèi)的各個組件有關。下面將討論某些組件和風機附屬裝置對風機性能的影響,并給出空氣系統(tǒng)附加阻力系數(shù),這會幫助系統(tǒng)工程師估算這些附加阻力。 三、系統(tǒng)曲線 在通過給定空氣系統(tǒng)的一個固定的體(容)積流量q下,會產(chǎn)生相應的壓力損失或流阻。如流量變化了,所產(chǎn)生的壓力損失和流阻將隨之変化,對于大多數(shù)系統(tǒng)決定這種變化的關系式如下：                 阻力c/阻力=壓力c/壓力=（qc/q）2    一個典型的“固定系統(tǒng)&dquo;的特性曲線按述關系式畫成一個拋物線。三個不同的任意系統(tǒng)(管網(wǎng)系統(tǒng)A、管網(wǎng)系統(tǒng)B和管網(wǎng)系統(tǒng)C)的氣流阻力對于體(容)積流量的典型曲線見圖4-11.一個固定系統(tǒng)的阻力增大或減少僅取決于沿著該系統(tǒng)曲線的體(容)積流量的增大或減少。 參考圖4-11中的管網(wǎng)系統(tǒng)線A,假定在體(容)積流量為100%、阻力為100%的情況下確定一個系統(tǒng)設計點。如果體(容)積流量培增設計容量的120%時,按系統(tǒng)的方程式得出,系統(tǒng)阻力會增至設計阻力的144%,流量進一步增加會導致系統(tǒng)壓力的相應增加。體(容)積流量減至設計體(容)積流量的50%、則會使阻力減小至設計阻力的25%。    應注意,在百分比基礎上.,同樣的關系式也適用于管網(wǎng)系統(tǒng)曲線B和管系統(tǒng)曲線C。這些關系式是典型的固定系統(tǒng)的特定曲線。