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    熱管換熱器的工作原理如圖2-14所示。熱管是根內(nèi)壁襯有一層能產(chǎn)生毛細(xì)作用的吸液芯的密閉管子吸液芯中含有作為傳遞介質(zhì)的工作液體。若熱管的一端受熱,吸液芯中的液體就在這一端慕發(fā),蒸汽流向熱管較冷的區(qū)域,冷凝成液體,放出冷凝潛熱。冷凝液重新被液芯所吸收,并借助毛細(xì)作用返回到吸液芯蒸發(fā)區(qū)。     由于要依靠毛細(xì)作用,才使液體得以返回蒸發(fā)區(qū)。所以熱管的性能與管子的水平傾斜角度、吸液芯微孔的大小和工作液的表面張力等都有很大關(guān)系。傳遞的熱量還取決于工作液的潛熱。熱管大多采用圓筒形,吸液芯材料有網(wǎng)格、燒結(jié)體、發(fā)泡材料等。為增大傳熱面積,熱管外側(cè)采用鋁軋翅片管,見(jiàn)圖2-15。熱管換熱器的主要優(yōu)缺點(diǎn)如表2-24所示。圖2-16是熱管換熱器從排風(fēng)中進(jìn)行熱回收的布置示意圖。    

1.放散大量余熱的車間,應(yīng)盡量采用單層、單跨建筑。但在工藝設(shè)備與建筑密切配合情況下,如鋁電解車間可把電解槽布置在二層,構(gòu)成了雙排縱向布置電解槽的二層樓式廠房,中間走道的通風(fēng)格子板孔口面積不小于總進(jìn)風(fēng)面積的40%時(shí),通風(fēng)量約為總通風(fēng)量的50%。 2.高溫車間的四周,尤其是夏季盛行風(fēng)向的迎風(fēng)面,應(yīng)避免建披屋。如一定要建封閉式披屋,只宜建在背風(fēng)面,且其長(zhǎng)度不得超過(guò)廠房外墻全長(zhǎng)的30%。 3.利用熱壓通風(fēng)的高溫廠房,在工藝條件允許的情況下,車間高度(H)與車間散熱強(qiáng)度(q)應(yīng)符合下列規(guī)定: q=23~58W/m3時(shí),H≥5~6m; q=58~81W/m3時(shí),H≥6~8m q=81~116W/m3時(shí),H=8~10m; q&g;116W/m3時(shí),H≥12m 4.炎熱地區(qū)內(nèi)不放散大量余熱的冷車間和民用建筑,可采用穿堂風(fēng)。組織穿堂風(fēng)時(shí)要盡可能使通風(fēng)路線短而直,門(mén)窗洞口對(duì)應(yīng)布置,通風(fēng)氣流應(yīng)通過(guò)人們經(jīng)常停留的地方。應(yīng)盡量采用開(kāi)敞式建筑,否則,迎風(fēng)面與背風(fēng)面培上門(mén)、窗、洞ロ總面積分別占各自培面積的1/4~1/3(前者適用于小跨度,后者適用于跨度≤24m)。 5.炎熱地區(qū),采用穿堂風(fēng)的工業(yè)與民用建筑,應(yīng)根據(jù)工藝、氣象條件選用適宜的建筑開(kāi)敞形式,如表3-4所示。   6.自然通風(fēng)進(jìn)風(fēng)口標(biāo)高,夏季進(jìn)風(fēng)口下緣距室內(nèi)地面應(yīng)采用0.3~1.2m,在嚴(yán)寒和寒冷地區(qū),冬季進(jìn)風(fēng)口下緣不應(yīng)低于4m,如低于4m,應(yīng)采取防止冷風(fēng)吹向工作地點(diǎn)的措施. 7.當(dāng)采用避風(fēng)天窗時(shí),擋風(fēng)板與天窗之間,以及多跨廠房相鄰天窗之間,其端部應(yīng)封當(dāng)天窗較長(zhǎng)時(shí),擋風(fēng)板與天窗間應(yīng)設(shè)置橫向隔板,其間距不應(yīng)大于擋風(fēng)板上緣至地坪高度的3倍,且不應(yīng)大于50m,擋風(fēng)板下緣至屋面的距離,宜采用0.1~0.3m,在擋風(fēng)板或封閉物上,應(yīng)設(shè)置檢查門(mén)。 8.自然通風(fēng)的進(jìn)風(fēng)口,應(yīng)據(jù)工藝特點(diǎn)采用門(mén)、洞、平開(kāi)窗或垂直轉(zhuǎn)動(dòng)窗、板等。 自然通風(fēng)用的窗扇,應(yīng)便于人工開(kāi)關(guān)。不便于人工開(kāi)關(guān)或需要經(jīng)常調(diào)節(jié)的窗扇,應(yīng)設(shè)機(jī)械開(kāi)關(guān)裝置。