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一、什么是軸承預緊？

      預緊，是指軸承受負荷之前，通過改變內(nèi)外圈的相對位置，使軸承處于0游隙的使用方法。軸承的預緊用于分體式軸承如角接觸，圓錐滾子軸承等，預緊的目的是消除軸承間隙，提高軸承剛性和軸承旋轉(zhuǎn)精度。

      如果預緊力超過所需限度，將會導致異常發(fā)熱，摩擦距增大，疲勞壽命下降等等。所以，要充分研究工況、預緊目的來決定預緊力。

二、軸承預緊的原理

• 軸承預緊一般用于高精密運轉(zhuǎn)條件下的工況場合。從理論上講，軸承在零游隙甚至一定程度下的負游隙工況場合運轉(zhuǎn)才最平穩(wěn)，此時軸承剛度得到最有效發(fā)揮，軸承運轉(zhuǎn)時的噪音也最低。因此，應盡量保證軸承在此條件下工作。

• 但是考慮到軸承的安裝配合、工作時溫度變化所引起的材料變形等因素，軸承在加工時都是預留有正向游隙的。

• 為了能在高精密運轉(zhuǎn)條件下的工況場合使用，就在軸承和相關(guān)部件安裝配合后，采取一定的措施來施加預緊力，通過調(diào)整內(nèi)外套圈的位置，來調(diào)整軸承游隙，使得軸承工作時的游隙值為零或負，這樣就可以保證高精密運轉(zhuǎn)下軸承運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)。

三、軸承預緊的作用

• 軸承總愛發(fā)出噪音或者振動較大，這些都是因為安裝時不知道軸承預緊可以起到的作用，其主要是能提高旋轉(zhuǎn)精度、剛度、壽命、和降低振動、噪聲，所以軸承預緊也是安裝技巧中的一個技巧。預緊是指軸承裝入后，使?jié)L動體和滾道之間產(chǎn)生一定量的預變形，以使全部滾動體處于均勻的壓緊狀態(tài)。

• 一般來說，在高速輕負荷條件下，或者要求提高旋轉(zhuǎn)精度的場合，應選擇輕預緊。在中速中負荷或低速重負荷條件下，以提高支撐剛度為目的時，應選擇中預緊或重預緊。正確地選取預緊量要進行理論計算，還要根據(jù)使用經(jīng)驗。

• 安裝時準確地測定預緊量是困難的；同時，預緊量對摩擦和溫升的影響也是很復雜的，可通過測量摩擦力矩、軸的軸向位移量來選擇和控制預緊量。

四、耐高溫軸承的預緊方法

      耐高溫軸承的預緊方法主要有兩種：定位預緊與定壓預緊

兩種方法相比較如下：

      （1）在預緊量相等時，定位預緊對軸承剛性增加的效果較大，而且定位預緊時剛性變化對軸承負荷的影響也小得多。

      （2）定位預緊在使用中，由于軸和軸承座的溫度差引起的軸向長度差，內(nèi)外圈的溫度差引起的徑向膨脹量以及由負荷引起的位移等的影響，會使預緊量發(fā)生變化；而定壓預緊在使用中，預緊的變化可忽略不計。